Honda Raider 135cc...& Motosikal sepanjang zaman..

Entah kenapa dengan entry kali ini... Rasanya mungkin sepatutnya kami menceritakan serba sedikit tentang cerita lama.... berkenaan motosikal yang aku anggap sebagai lagenda suatu masa dahulu menempuh zaman kegemilangannya tersendiri..... mungkin antara kita tak dilahirkan lagi... tapi ianya tetap meninggalkan kesan nostalgia kepada pemiliknya suatu masa dahulu... mungkin ayah kita pernah memilikinya suatu masa dahulu.Mungkin dari era 70 an hingga 80 an tu ...Yang tu tak pasti...
Mari kita lihat motorsikal yang dianggaplah.. dikira lagenda sepanjang zaman bagi kami.... dan sebenarnya kami amat kagum sangat...
Story skit pasal Honda Raider

Honda Raider merupakan model yang bersaing terdekat Yamaha RX-Z pada masa itu...Zaman kegemilangannya adalah satu kelas dan sebaris dengan RX-Z. Rupanya pun seakan akan RX-Z tapi pada bahagian lampu belakang agak nampak berlainan sikit... Nampak lebih besar sedikit fizikalnya berbanding RX-Z ... kalau dari segi engine plak masih pakai enjin 135cc gak..

Sekarang kalau ade pun nak cari spare part dia pun susah nak cari ... memang amat susah....kena cari motor terbarailah.... Ade dua keluaran Honda Raider ni

1) RS (Raider Biasa)

2) SS (Super Sprint)

Kalau nak dikirakan perbezaan dari luaran sahaja,beza antara super sprint nie adalah pada fairing depan tu.. dan sedikit perbezaan enjin dia aje....

Honda Rider Model HX 135 RS

kalau yang gambar ni model RS ... Kalau Raider biase,lampu signal die kt blah bawah sikit. Enjin Raider biasa ni 135cc 5 speed aje... dan kalau dilihat bentuk ekzos dan line stripe dia dia macam kat atas tu lah...
Model HX 135 SS Tapi klu Super Sprint, signal die gabung skali dgn fearing.. signal yg bentuk mcm tiga segi tu.. lgi satu, cube lihat pada footrest tu.. klu super sprint, footrest tu, agak ke blakang sdikit mcm rxz agak ke atas sedikit..klu dari segi dalaman enjin raider super sprint lagi laju dari raider biase.. ekzos super sprint pn berbeza dari raider biase.. stripe pn ade beza gak.. lagi satu, super sprint 6 speed, manakala raider biase hanya 5 speed..

Cubalah lihat sendiri perbezaan antara raider super sprint dn raider biase dari segi luarannye...

Antara RS dan SS bezanya pada keupayaan enjin,model SS 6 speed, dan model RS hanyalah 5 speed, sikit ajerrr larinya, Model SS terdapat eksosori tambahan seperti absober,rimsport.bezanya pada fering..ekzos..

Mari lihat Full Faring Honda Raider ni....

Foooyyoohhh... suka tengok full faring cam ni.... ape kata korang....

Ape dia ATAC??

ATAC- Auto Torque Amplification Chamber. Racing teknologi dari GP500. Sistem dia lebih kurang macam yamaha punya YPVS- keluarga RD pakai ni, YEIS-Yamaha rx-s,rx-z pun tak silap pakai ni ..kalau dari segi pikap memang rz-x pergi dulu sebab atac tu bukak lambat sket tapi kena main2 rpm tinggi memang sedap.Antara motor Honda RD yang dapat di paparkan kat sini....Silalah kunjungi http://www.rdclubmalaysia.com/ untuk keterangan yang lebih lanjut...

Ape pendapat Korang ???Merempit...Suatu masa dulu dan suatu masa sekarang.... Ape bezanya??

Yang pasti kami tetap beri Amaran Keras Merempit ini.... Jika anda berani mencabar Undang-undang... Tindakan tegas mengikut Seksyen 42 (1) Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987 kini menanti Semua Mat rempit... Hukuman penjara tidak melebihi lima tahun atau denda tidak melebihi RM 15,000 menanti golongan tersebut sekiranya mereka ditahan polis yang memperluaskan usaha memerangi kegiatan itu. Tindakkan juga boleh dikenakan kepada ibu bapa atau pemilik motosikal yang membenarkan penungang bawah umur dan tidak memiliki lesen menunggang motosikal berkenaan. Kerajaan sedang meminda segera Seksyen 42 (1) Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987 ke atas mat rempit atau samseng jalanan dengan hukuman penjara mandatori.. Silalah berikan pendapat anda berkenaan merempit pada zaman dulu dan merempit zaman sekarang ye... ape pendapat korang ??? Antara lenjan motor dan merempit motor tak ade bezakah?? Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks

Wira colour mettalic, Repair karat body

Wira Repair karat, tukar cat Mattalic...
Salam buat pengunjung... kali ini kami telah mendapat sebuah kereta wira dari club C-Lat Motorspot untuk bikin body keretanya yang karat.... Di mana kami cuba buat repair dan owner tersebut meminta tukar cat colour matallic.. Ape pun kami kami cuba sedaya upaya memperbaikinya...
Terlebih dahulu kami nak terangkan pasal karat pada kereta... tah kami pun tak tau kenapa body kereta wira tak tahan... selalu aje masalah karat pada body pada kebanyakan kereta wira.... Disini kami sertakan serba sedikit tentang karat pada body kereta dan cara memperbaikinya...

Pertanyaan http://greenhall50.blogspot.com/
berkenaan karat pada kereta.. serba sedikit kami selitkan kat sini...

Jenis-jenis karat pada body kereta yang selalunya berlaku

Selalunya banyak berlaku karat pada bahagian bumbung

Ade juga pada bahagian lantai , pintu frame cermin dan bahagian tulang kereta Proses repair dan penggantian body kereta karat tersebut adalah dengan cara

A) Penggantian bumbung baru. Buang bumbung lama ganti bumbung baru B) buang kulit atau bahagian karat tampal balik dengan sambungan welding C) Tampalan menggunakan fiber glass pada bahagian karat berlubang

Sambung balik cerita kereta owner tu... seperti biasa setelah kereta tersebut di repair pada bahagian yang karat kerja-kerja menyimen dilakukan.... Tampalan simen pada bahagian yang didapati tidak rata dan nampak kemek Pada bahagian bumper hadapan keretaSelalunya kita banyak dapati pada bahagian oil tank selalunya nampak karat...Begitu juga bahagian bonet belakang... simen sikitPastu kerja- kerja under code kereta tersebut...Seluruh keretalah kena undercode dulu...Pada bahagian bonet belakang belum habis lagi lah ... bagi peluang ambil gambar dulu baru sambung undercode tu... Pastu barulah kerja kerja mengecat boleh dilakukan

Bila dah selesai cam ni lah hasilnya....

bahagian hadapan tu sebelum polish ... kilatkan nampaknyaOwner mintak tolong cat pada lining pelindung hujan niSide skerting yang kami pasang pun kami cat....Ni bahagian tangki minyak tersebut dulu karat truk pastu dah kira ok lah kan....

Bonet belakang tu kami dah cat bersinar kilat kemilaukan...

Kerja-kerja akhir polish dan pasang aksesory kereta tu balik ....

Ape pun kami harap owner berpuas hati dan kami ucapkan terima kasih kerana mendapatkan perkidmatan kami ni... thanks againt ye...

Meh lihat segmen terjah kat bengkel kami ni....

Wooooohhhh sape plak ni ???

ha... ha...ha.. paparazi kami kali ini dikesan oleh mereka ni...

"kalau ye pun janganlah kerja pun pakai helmet .... korang takut kat team paparazi kami ke...."

"Korang semua tengok gelagat orang yang gosok kereta ni.... siap pakai helmet nak tutup muka dia... macamlah tak kenal ko ni sape?? tau lah korang power rengers punya team...""hah dah tahu kan sape orangnya ..... tak payahlah nak tutup muka lagi ngan helmet.... hah nilah muka kamu yang kami dah snap gambar sebenar kamu tu ..." kesian korang kerja gosok kereta pun pakai helmet untuk jaga keselamatan.... bagus tu pakailah selalu ye... kalau korang tak mau muka korang kena terjah lagi...."

Caya lah ade gak Power Renger sesat tolong kami

Sila tinggalkan pesanan.. Komentar.. atau saranan kami cuba perbaiki.. Bagi memantapkan lagi bahan pada episode akan datang di ruang Comment atau Chart Room.. Tq..