Kancil L2 dan Kancil L5

Soalan yang diajukan..

::FAIZ FARISH:: ko post entri pasal kancil model lama. lampu 4 segi. aku pakai yang last punya b4 lampu bulat keluar. kancil ex850, elegen green.warna mcm biru, tp sebenarnya hijau. ramai yg keliru...tapi even kancil, aku sayang kete tu... cuma skrg badan dia cam tak best dah bawak. ada bunyik2... dah tua. urat dia pun dah putus2....

Eazy Izzuddin eazy pki kancil biasa...1st keluaran kalo nk modified kasi lawa skitbro suggest camne

afendi ariffbro...nanti kasi tips tukar enjin perodua plak ye...
Jawapan dari kami.....

Terima kasih kerana bertanya pada Fariz afendi ariff dan Eazy... Maaf lambat balas soalan anda... Seperti sedia maklum kami tak arif tentang modified kereta ni cuma Insya Allah kami cuba jawab dalam kesempatan ni...

Mula mula kena kenal dulu sejarah dan model keluaran Daihatsu yang asalnya ..
Daihatsu Mira L200 TR-XX
Pada tahun 1990. Daihatsu Mira L200 TR-XX dgn nadi penggerak JF-EL 3 Piston , 12 Injap , SOHC dan bantuan Turbocharge Intercooler berjaya menghasilkan 69bhp.

Daihatsu Mira L200S
Pada tahun 1992. Daihatsu Mira L200s Avanzato-R dikeluarkan dgn bodykit yg lebih cantik daripada mira sebelumnya. Masih menggunakan nadi penggerak yg sama tetapi dilengkapi dgn brake disc depan yg lebeh besar. Turbinnya juga telah dipertingkatkan utk menjamin top end. Bahagian dalaman diperkemaskan dan diganti dgn aksesori yg lebih menarik. Casis kereta ini telah dijadikan panduan pada syarikat perodua untuk menghasilkan Perodua Kancil.

Daihatsu Mira L502
Pada tahun 1994. Daihatsu Mira L502 TR-XX dikeluarkan dgn casis baru yg agak berbeza dgn lampu depan dan belakang yg berbeza drpd mira yg lama . bahagian dalamannya dipertingkatkan dgn aksesori yg lebih mewah . kereta ini menggunakan nadi pengerak JB-DE 4 Piston , 16 injap , DOHC dgn turbocharge intercooler yg lebih besar yg masih menghasilkan 69bhp tetapi respon enjin pada low end lebih cepat dan top end yg lebih lancar . Dilengkapi dgn brake disc yg lebih besar pada keempat-empat rodanya.

Daihatsu Mira L502s Avanzato-R4
Pada tahun 1995. Daihatsu Mira L502s Avanzato-R4 dikeluarkan dan dilengkapi dgn sistem pacuan empat roda.

Daihatsu Mira L700 Coure (Produa Kelisa)
Pada tahun 1999. Daihatsu Mira L700 Coure dikeluarkan dgn casis yg lebih besar serta keselamatan yg lebih baik . Terdpt Dua model iaitu TR dan TX . TR adalah model 4 pintu dan dijana dgn enjin EJ-FE tanpa bantuan turbo tetapi memiliki enjin 1000cc. Manakala model TX adalah model 2 pintu yg dijana dgn enjin EJ-DE dgn turbo dan kapasiti sebanyak 660cc. Daihatsu Mira L512
Pada tahun 2001. Daihatsu Mira L512 TR-XX dikeluarkan dan dilengkapi dgn bumper depan dan belakang yg lebih menarik . Lampunya hadapannya diperbuat daripada kristal . Bahagian dalaman dihasilkan lebih cenderung kepada kereta sport mewah .

Daihatsu Mira L512 Avanzato-R42002.

Daihatsu Mira L512 Avanzato-R4 dikeluarkan dan dilengkapi dgn pacuan empat roda

Kereta Perodua boleh dikatakan lebih kerap diubahsuai terutama Kancil yang berbentuk comel serta praktikal untuk diubasuai., enjin L200S dan L500 turbo Mira pula sebaliknya, malah ia adalah jalan terbaik dan satu-satunya pilihan enjin berkuasa termurah jika anda ingin memulihkan prestasi enjin Kancil sedia ada.Seperti lazimnya, enjin yang sempurna, biasanya akan disusuli dengan hiasan ‘ body kit ’ baru yang lebih bergaya. Sinonim perubahan Kancil bernadikan L2,L5 begitu juga dengan hiasan luaran dan dalamannya yang kerap disalin mengikut spesifikasi Mira yang terdiri dari pelbagai model. Kepelbagaian tersebut mendorong peminat kereta tempatan bermain Kancil

Perbezaan antara kancil convert L2 dan L5
Dari segi luaran memang nampak Perbezaan antara L2 dan L5walaupun ader slight diffferent, tu semuer cosmetic jer...Tapi zaman sekarang ... boleh modifide bodykit tu je

Modifikasi Model Kancil L5

Modifikasi yang perlu dilakukan untuk menukar kancil kepada versi L5
Sesekali pandang ia tak ubah seperti sebuah Daihatsu Mira L502 sebenar. Apetah lagi ia kini hadir dengan keadaan 2 pintu sepenuhnya. tapi kebanyakkannya masih dalam bentuk 4 pintu.. Salinan kepada 2 pintu amat jarang sekali dapat dilihat , rata-rata yang melakukannya bertujuan untuk pertandingan autoshow sahaja. Kalau rasa nak pakai hari-hari, pandai-pandailah bawa diri....Adekah ianya sebuah L502 yang asli? Sebenarnya tidak, ia masih memegang nama kancil seperti di dalam surat beranaknya. Ape yang dilakukan ialah proses modifikasi yang cukup ekstrim untuk tampil menjadi sebuah L502 tulen... emmmm hampir tulin...
Nombor 1: kena ade serkop (air scoop) ..kat bahagian bonet
Nombor 2 : Amaran Modifikasi kancil kepada salinan L5 berkemungkinan JPJ tak lepas jika ade penyambungan welding pada body cuba lihat.. tetapi salinan L2s JPJ lepas.. ni kami bagi tau awal-awal
Nombor 3: Bumper depan tukar
Nombor 4: Lampu juga kasi tukar Nombor 1: kiri kanan side skirting pada pintu
Nombor 2: Bonet Siap ada skop udara ( air scoop)
Nombor 3: Bumper belakang pun tukar

Modifikasi Versi L2S plak ape citernya?
Kerana terlalu ramai yang mahu menjadikan kancil mereka jelmaan kepada siri Mira L500.. membuatkan kita terlupa akan model-model terdahulu yang cukup populor seperti Mira L200s...sewaktu zaman dahulu L200s dianggap garang kerana rupanya yang jauh berbeza dari model asal sebenar (kancil Standart)..Tak kisah lah L200s pun nampak cantik gak kan seperti yang aku cakap tadi modifikasi salinan L200s lepas dari sebarang sekatan JPJ.. ini pilihan jika tak mau berlaku sebarang masalah... Masih boleh tersenyum ketika melalui sekatan jalan raya. Kalu kena tahan pun rasanya JPJ tak akan sita tapi bagi surat suruh pergi buat inspection .. namun ia tidak menjadi masalah kerana kesemua perkakasan yang digunakan boleh disalin semula tanpa sebarang pengubahsuaian.. Mesti lepas punya...

Barang Half cut L2 seketul bahagian depan

Macam ne nak kenal pasti enjin L2, L2s

Beza kan L2s dengan L2..L2 ngan L2s takde pape beza sangat..

-Semua L2 n L2s 3 silinder SOHC..

-model L200, sohc 3cylinder, 64 hp, 12V
-model L200s, sohc 3cylinder, 64 hp, 12V, enjin lebih komponen elektrik, model lepas L200

-kalau L2 ada EFI.. kalau L2S takder EFI..

- L200s ade LSD..L200 xde..
-L2s ada diagnostic box kat sebelah wiper motor...

- cable plug L2s lebih kecil dari L2 punye..

- kotak kat terminal + bateri bso sket dari L2

-meter L2S colour putih ker meter L2 colour kelabu

- halfcut turbo L2S gearbox nyer LSD

Nak dikatakan L2 lagik bagus dari L2s..L2 low compression dari L2s..enjin L2s baru sket dari enjin L2.ada yang kate enjin L2 lebih tahan dari L2s..

Yang Jelasnya perbezaan nya L2 dan L5 ialah..
1. intercooler L2 ada cover steel/alloy manakala L5 cover plastik dan rupanya lebih kemas

2. L2 /L2s Cover head enjin bentuk dia macam Cover head Kancil standert tetapi cover head enjin L5 warna silver/gray...

Kalau L5 ada yang 3 silinder (SOHC) ada yg 4 silinder (DOHC 16valve)Lepas tuh tengok fuel filter besi warna mas dalam engine bay tuh.. belah kiri(belah airfilter) L2 la tuh.. kalau belah kanan( belah bateri) L5 la tu... cover intercooler L5 semuanya plastick ..

L5 ader beberapa jenis iaitu

1.660 cc 3 Cyclinder TwinCam 12 Valve Intercooler Turbo L500 (EF-RL/EF-DET) -TRXX AVANZATO
2. 660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo L502 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO R
3.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 4 WD L512 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO R4
4.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 2 WD L502 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO X2
5.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 4 WD L512 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO X4

Dan lagi satu, jika bercadang nak membeli enjin Mira Turbo,aku cadangkan lebih baik ambil enjin L200S dari L500S.Sebabnya enjin L2 lebih senang mantain dan juga part-part dalam lebih kurang sama dengan Kancil 660.Enjin Dahaitsu L2s punye part barang adalah sama dengan kancil.Contoh Timing Belt, Top Gasket, dan Oil Filter. Piston dan Rings. Yang paling elok rasanya adalah enjin L2 laa senang jaga dan sparepart pun murah...jika L5 hanya jalan jauh je yang sedap..lagi satu L5 ni Tak leh nak modified dalaman,dah over limit....L5 tidak guna taiming belt..tapi dia guna timing cing..jika enjin rosak..taiming cing L5 susah mau dapat kat kedai sparepart tau...

Klu nak tukar enjin L2 atau L5 ni kenalah pergi uruskan pendaftaran kat JPJ..

Bagi pendaftaran di JPJ,kau orang cuma perlu bawak geran asal,surat A.P (import enjin) dan perlu isi satu borang kat JPJ.Tak perlu buat apa-apa bayaran dan juga tak perlu bawa inspection kat Puspakom kerana enjin sama size dengan kancil.Road Tax pun tak perlu tukar cuma kena inform kat syarikat insuran kau orang aje tentang penukaran nombor siri enjin.

"Ape pun setiap pengubahsuaian yang di lakukan di harapkan tidak menyalahi undang-undang yang termaktub.... Modifikasi hendaklah memenuhi semua keperluan perundangan sebagaimana dinyatakan di dalam Motor Vehicles (Construction and Use) Rules 1959 atau Motor Vehicles (Construction, Equipment and Use) Rules 1988... "
Jika terdapat sebrg maklumat yg disampaikan salah, sila betulkan ya... Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks

Proton saga iswara tukar enjin

Soalan dari....
khairi sy nk tukar enjin saga lame agak2 brape ribu....

andychan : Saya berminat ngn enjin mitsu 4g91...skang ni sy pkai proton saga thn 1990, dh dkt 2 tahun pkai 1.3 cadang mula-mula nak tukar enjin 4G15 12 VALVE 1500cc SOHC ..tp rasanya sy berhajat nk convert ke enjin mitsu 4g91..tp setahu sy kebykkan kete wira jer yg convert 4g91. Saga boleh ker?? still kena endorse ke?? mau tahu beza antara 4g61 dgn 4g92 segi performance..kalau 4G93 pun best.. hehehe tapi sebelum aku memasangnya.. dalam pasaran brpa harga enjin shalf cut 4G93???kalau masuk VR4 tak lulus JPJ tak..
Bro, bleh x utk old saga tunjukkan part acsesory utk kereta saga/iswara

Kami cuba jawab....
Salam dan terima kasih kerana bertanya pada khairi dan andychan. foooyoohhh payah nak jawab ni....Maaf kerana kami tak mahir berkenaan enjin kerana bukanlah kepakaran kami ... walau bagaimana pun kami cuba bantu apa yang kami tahu sahaja... yang lebih-lebih memang kami kurang arif lah ye....

Engine:4G15 12 VALVE 1500cc SOHC

4G15 standard yang asal enjin magma 12valve ni...macam kat kereta wira...
4G61t 1.6 liter Turbo Engine Proton saga 1.3 boleh upgrade hingga enjin 1.6 (1.7 pun boleh kalau ada). saga 1.5 boleh upgrade ke enjin 1.8 max.kalau pakai saga lama boleh.masuk 4G91 takde masalah tapak enjin. setiap pertukaran enjin kenalah dapat endorsement dari puspakom dan jpj. ini keperluan standard.enjin 4G91 1500cc boleh didapati dalam bentuk carb atau EFI. jika kamu guna carb, proses conversion lebih mudah kerana tidak memerlukan ECU dan sistem wiring yang kompleks.jika guna EFI lebih rumit. tapi EFI lebih ekonomi dan berkuasa.

4G61t 1.6 liter Turbo Engine
Cuma saya cadangkan kamu masuk 4G61,4G91,4G92,4G93@4G61.kalau kapasiti enjin anda 1300.. Kalau kamu nak masuk enjin 4G61 sudah cukup memadai..endorse pun senang x perlu kautim.halfcut 4G61 dalam RM5500 lebih kurang agak-agak aje harganyer

4G92 Mivec 1.6 liter Engine
kalau mau tahu beza Beza antara 4g61 dgn 4g92 lebih kurang sama je 1600cc. 4G92 engine berteknologi lebey baru berbanding 4G61 yg agak lama dan rare. 4G61 senang sikit nak endos klau tak silap la sebab tak banyak nak modified pada tapak mounting. Dlm segi performance tak pasti la yg mana lg terer...manakala 4g92 mivec nie enjin 1.6 twincam ada sistem vvt. maknenye pada satu rpm akan ada satu sentapan kuasa dr rpm 5.5krpm ke redline. 4g92 pula ialah sejenis engine yg mana pada masa kini semua orang memanggilnya dengan nama engine MIVEC....dimana engine ini terkenal dengan system nya yang mabeles dalam era engine-engine mitsubishi ini....ini adalah antara keluarga engine mitsubishi yg latest lepas technology vr4.. oh ya, 4g92 ini juga terbahagi kpd 3 jenis iaitu : 4g92 (standard) ialah yg biasa, 4g92 (silvertop) ialah lebih laju sedikit dari yg standard...dan 4g92 (blacktop) ialah sebuah engine yg mempunyai LSD dan sesuai untuk dijadikan sebagai kereta lumba (ber turbo)..... Sekarang ni aku dengar halfcut mivec mahal woo...kalau tak silap kawan aku cakap dekat Rm8k..entahlah tak pastilahhh.

4G93 GSR 1.8 liter Turbo Engine
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged.

Sebenarnya 4G93 ngan 4G93T sama ajer. beza T for turbo! Ramai gak orang terus kacuk ajer.kena buat modifikasi simple.. just tambah piping intercooler, intercooler ngan siput turbo, gasket keluli yang tebal sket untuk menurunkan compression, ECU, BLOW OFF ..4g93 lak enjin 1.8, ada sohc ngan dohc. kalu saga nak masuk 4G93 ,tak jadi masalah sangat..maybe kat kawasan radiator tu kene ketuk sikit kot..kalu nak masuk 4G93T a.k.a GSR dalam saga,yang ni ada problem sikit..ada kene ketuk, ada kene potong sikit.. Tentang half cut 4G93..kalu engine kosong: dalam RM2500 ke RM3000 kot..kalu half-cut: dalam RM5500 ke RM6500 kot..tapi depends pada part2 yang dapat gak..ni semua harga kot2 aje aar..aku pon tak sure sangat..ko kene survey aar..

4G63 VR4 2.0 literTurbo Engine

4G63t Evo 2.0 liter Turbo Engine Enjin 4g63 DOHC 16v inline 4 cylinder ade macam-macam jenis....contoh paling senang vr4,4g63t..

4g63 VR4 tu dari mitsubishi galant. 4g67, org selalu panggil vr4n/a...yang ni c.c dia hanya1.8 pastu ada 3 jenis dari model galant vr4 ni, yang 200bhp,220 bhp n 240bhp...yang best dari 240 bhp sebab dari model vr4rs..... kalo iswara/saga slalunye amek dari mirage 4g61 dan galant vr4....Seingat-ingatnya dulu member aku ada buat..upah pasang dalam RM2000, upah pasang depend pada bengkel gak..kurang-kurang mau siap RM dlm 10-15k jugalah utk converting enjin. sbb byk benda2 lain lg nk kena install bila dah masuk ejin tebo ni.. skang ni agak susah nk lepas ke 2.0cc.. jpj skang hanya lepas 25% peningkatan kuasa dari enjin asal.. nak pakai haram atau untuk litar boleh, tapi bila dah kena sita on the road with abang jpj jangan merungut pula.. ehehe

Enjin apa yang sesuai bleh convert kat kereta proton dan lulus JPJ?

Iswara atau Saga hanya boleh taruk 4G91,4G92/MIVEC.. 4G61,4G62

As long as is kereta saga iswara can join ...enjin GSR, VR4, b16b, v6 apa pun boleh masuk la.... but jpj another problem only.... Senang cakap selain dari model Proton perdana dan seangkatan dengannya,model proton yg lain haram masuk 2.0..

Enjin VR4 masuk Saga Iswara already lulus by JPJ?

Janganlah masuk VR4 tak lulus JPJ, tapi kalau gamble koboi boleh juga.

kat sini panduan enjin yang lulus JPJ dan tidak lulus masuk:

4G91 ( DOHC ) - 1.5 lulus

4G92 ( DOHC ) - 1.6 ( mivec or non mivec ) lulus
4G92 9 SOHC ) - 1,6 lulus

4G93 ( DOHC ) - 1.8 ( GSR tobo or teda tobo - tidak lulus mlebii 25% )

4G63 ( DOHC ) - 2.0 VR4, EVO 1,2,3 n RVR - tidak lulus

4G61 ( DOHC ) - 1.6 ( Mirage tobo )4G67 ( DOHC ) - 1.8 - tidak lulus

Meh kita tengok part yang boleh masuk kat Saga ni...
Saga lama camni kalau modifide nampak cun bila masuk bodypart MMC, Side Skirt VR4, Spoiler BMW E30,Side Skirt VR4 Turbo 2.0 . Cuma dulu benda ni jadi alas pijak-pijak je kat kedai potong skarang ni banyak barang -barang tu bagaikan dah pupus susah nak cari...

Ape pun setiap pengubahsuaian yang di lakukan di harapkan tidak menyalahi undang-undang yang termaktub.... Modifikasi hendaklah memenuhi semua keperluan perundangan sebagaimana dinyatakan di dalam Motor Vehicles (Construction and Use) Rules 1959 atau Motor Vehicles (Construction, Equipment and Use) Rules 1988...

jika terdapat sebrg maklumat yg disampaikan salah, sila betulkan ya... Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks

DIY teknik Spray Airbrush motorsikal/ kereta

Seni Air Brush...

Salam buat semua...Kali ini kami cuba memberikan sedikit gambaran secara ringkas tentang teknik airbrush..
Semburan cat angin berbeza dengan lukisan cara biasa.. Lukisan angin atau seni air brush merupakan seni halus yang biasa digunakan sebagai penghias kenderaan tak kira kereta atau motorsikal.. Untuk mendapatkan lakaran yang cantik dan kemas, kos yang ditawarkan pakar-pakar airbrush memang harganya mahal bergantung kepada tahap kesukaran dan saiz lukisan. Air brush pada badan kenderaan misalnya kereta boleh mencecah sehingga RM4,000 atau RM7,000.Untuk semburan sebuah motosikal dengan corak yang mudah, harga boleh mencecah antara RM500 dan RM1500 ke atas. Untuk topi keledar pula, kadarnya ialah sekitar RM200..Percaya atau tidak, peminat airbrush sanggup mengeluarkan belanja yang banyak semata-mata untuk mencantikkan aset mereka.

Peralatan Airbrush....
Peralatan yang digunakan airbrush memerlukan bajet lebih tinggi..Bayangkan sahaja, sebatang pen halus untuk membuat semburan warna pun sudah mencecah RM300. Bukan itu sahaja, anda juga memerlukan alat pemampat atau compressor bernilai RM2,400 yang akan disambungkan pada bahagian pen tersebut.Itu tidak termasuk dengan warna-warna yang ingin digunakan.. Kalau hendak digunakan atas kereta atau motosikal, warnanya dijual pada harga RM45 sehingga RM70 seliter.Meskipun peralatannya agak mahal, pelaburan itu pasti berbaloi apabila korang pandai dan mahir buat boleh buat duit menerima tempahan daripada orang ramai.

Teknik airbrush memerlukan peralatan seperti satu alat seperti pen yang berisi dakwat atau warna. Pen itu kemudiannya disambungkan kepada satu sumber udara termampat melalui air compressor.Apabila mesin di on kan semburan halus dakwat akan terhasil. Teknik ini akan memberikan kesan tona dan alunan warna yang sesuai pada sesuatu lukisan.. campuran warnanya yang halus membuatkan setiap gambaran yang ingin ditonjolkan kelihatan lebih menarik. gabungan warna perlu diambil kira agar lukisan yang dibuat nampak 'hidup'..Alat-alat lain seperti kertas lukisan, pisau dan pita pelekat juga diperlukan

Airbrush pen , diatas nya terdapat butang trigger bila ditekan (naik-turun) untuk menentukan besar kecilnya semburan cat dikeluarkan.

Lazimnya, pelukis memulakan hasil kerjanya dengan membuat lakaran kasar sebelum melukisnya dengan airbrush. Teknik tersebut perlu dipraktikkan supaya mendapat gambaran yang jelas apa yang ingin dilukisnya nanti. Apabila gambaran sudah ada, ia akan memudahkan melukis dengan semburan airbrush dan tidak membuat banyak kesalahan apabila teknik airbrush mula digunakan.

Belajar teknik airbrush...

Secara Ringkasnya kami cuba terangkan kat bawah ni....Apa yang perlu untuk mempelajari teknik airbrush ni... First...Korang kenalah mahir mengendalikan gerakan mata pen airbrush untuk mendapatkan beberapa jenis garisan semburan airbrush semasa melukis.. Kuasai beberapa bentuk semburan seperti semburan dots dots, garisan dash, dagger, garisan berekor-ekor dan garisan rat tail.. Teknik airbrush: Membuat garisan bintang kecil
Teknik ini merupakan cara mudah dengan hanya melukiskan garis -garis lurus seperti bintang..

Teknik airbrush : Membuat tona dalam bulatan

Ini merupakan cara memberikan tona warna pada dalam bulatan.. Boleh gunakan pembaris geometri berbentuk bulat.. Semburkan cat dalam bulatan .. Spray dari arah kiri dan kanan tersebut agak gelap

Teknik airbrush: Tona warna dalam kotak segi empat 3 dimensi
Tona warna pada permukaan segi empat untuk menampakkan pandangan effect 3 dimensi

Buat lakaran kotak bersegi.. Buat salinan pada transferred frisket film.. Potong dengan pisau pada salah satu kotak tersebut.. Mulakan semburan agak gelap pada tepi garisan kotak tersebut untuk mendapatkan tona perbezaan antara cerah dan gelap sedikit...

Teknik airbrush: Lakaran api dengan tona 2 warna
campuran warna antara 2 colour yang halus membuatkan setiap gambaran yang ingin ditonjolkan kelihatan effect lebih menarik.

Buat copy pada transferred frisket film.. Lekapkan frisket film diatas lakaran lukisan tersebut .. Ratakan terlebih dulu pastu Potong dengan pisau

Kemudian Spray dengan warna orange di bahagian tepi.. Seterusnya spray satu lapisan warna kuning diatasnya pula.. Buat biar nampak ade tone warna

Teknik airbrush: Lakaran semburan dengan gabungan pelbagai warna

Buat lakaran bintang pada 2 helai kertas.. First lakaran bintang pada kertas pertama perlu dipotong menggunakan pisau.. Letakkan tape ditengah bintang tersebut pastu Lekap bintang tersebut pada permukaan

Kemudian Spray dengan warna kuning di bahagian tepi bintang.. Seterusnya spray satu lapisan warna orange pula…tanggalkan bintang itu.. Tunggu kering sebentar..

Ambil Lakaran bintang kedua.. Buat garisan dengan pensil seperti tersebut diatas….. Potong dengan pisau juga seperti diatas..

Lekap bintang tersebut pada permukaan semula .. Kemudian Spray dengan warna biru di bahagian sisi .... Tunggu kering sebentar..

Untuk memperkemaskan lagi korang perlu membuat garisan di tengah.. Boleh gunakan sekeping kad tindihkan kat atas bintang.. Spray colour putih membentuk garisan…. Lihat hasilnya

Teknik airbrush: semburan garisan lengkok api-api ..

Bagi teknik airbrus api-api cam ni .. Korang boleh gunakan pembaris geometri untuk membuat tone seakan ombak-ombak api airbrush

First buat lakaran permulaan dengan spray cat merah bentuk api menjulang..Korang boleh gunakan pembaris geometri untuk membuat tone airbrush .. Spray buat beberapa garisan bertindih-tindih air brush spray supaya nampak macam bentuk effect api..

Teknik airbrush: Lukisan skull

Potong lakaran gambar skull.Lekap gambar skull tersebut pada permukaan .. Kemudian Spray dengan warna putih di bahagian tepi

Potong kertas tebal berbentuk lengkung seperti diatas.Spray tepi garisan lengkung tu..

Spray buat beberapa garisan air brush pada bahagian gigi plak.. Ok hanya sedikit semburan aje pada celah-celah… biar nampak tona pada bahagian gigi skull tu..

Bila dah siap tanggalkan kertas tersebut… perkemaskan lagi lakaran pada wajah skull tersebut… Spray lah sedikit garisan pada bahagian sedikit effect kelopak mata..

Teknik airbrush: Gabungan pelbagai teknik

First sediakan kertas frisket film airbrush.. Buat satu lakaran kelopak bunga

Lekapkan frisket film diatas lakaran lukisan tersebut .. Ratakan terlebih dulu

potong gunakan pisau Lakaran kelopak bungatersebut.. buat permulaan potong satu kelopak bunga terlebih dahulu.. Kemudian Spray dengan warna putih di bahagian sisi, Buat step by step mcm kat bawah

Bila dah siap spray pada semua kelopak bunga tersebut tunggu kering sebentar dulu..

Selepas tu buat langkah macam tadi juga tapi dengan menggunakan warna kuning untuk mendapatkan tona effect pada setiap kelopak bunga tersebut..sampai siap sepenuhnya macam gambar atas…

Selepas tu untuk bahagian tengah pula… spray warna orange kat tengah tengah tu.. boleh gunakan pembaris geometri spray sedikit secara bertindih dalam kawasan bulat tu Dah siap hasilnya.. Semasa membuat lukisan airbrush, tidak boleh ada kesilapan kerana kesalahan yang kecil boleh mencacatkan seni tersebut.

Semburan airbrush seperti ini bukan sahaja perlu mengawal setiap semburan yang ingin dilepaskan, malah mesti banyak bersabar kerana mata pen airbrush sangat halus.

Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks...