Cara Atasi masalah aircond, bateri dan enjin

Pertanyaan yang diajukan
otomen: Bro minta tolong kete saya slalu wat ragam kjap idup kjap mati2. pastu bateri dia slalu kong. Apa masalah kete tu ye? satu lagi...masalah aircond yg tak sejuk.buat pengetahuan saya dah 3 kali tuka compressor.pening 2x bro?
Jawapan kami.
Thanks pada En. Otomen atas pertanyaan tersebut... Sebenarnya saya bab -bab kerosakkan ni tak mahirlah... tapi saya cuba berikan sedikit info, dan diharapkan dapat membantu apa yang patut..yang selebihnya korang rujuk pada yang pakar ( bengkel baiki kereta)
_______________________________

Masalah Aircond Tak Sejuk

_______________________________

Apa yang perlu dibuat.. First...Hidupkan temperature max dingin dan max blower. Periksa kipas pendingin condenser harus berputar, kemudian periksa sign glass kondisi tidak boleh terdapat buih udara didalamnya.kalau berbuih-buih itu tandanya gas dah nak habis... atau terdapat kebocoran gas berlaku pada pipe..

Periksa suhu hembusan angin dengan tangan.ada rasa tak wap aircond kat tapak tangan..

• Kompressor perlu diselenggara setiap masa dan pastikan minyak pelincir dimasukkan ke dalam kompressor selepas topup gas.kalau Kompressor korang dah rosak, ada licking perlu diganti. Selalunya piping aircond ni sangat -sangat sensitif .. bocor sikit aje pon dah .... tak sedap..
• Berlaku kebocoran pada penapis gas aircond (tabung berwarna perak)

• Kapasitor korang pada cooling coil tidak berfungsi dan menyebabkan kereta korang cuma sejuk sewaktu bergerak sahaja, bila berhenti..kereta mula menjadi panas. Cuma tukar kapasitor pada cooling coil sahaja.
• Radiator aircond bocor. Kebocoran boleh dilihat sekiranya terdapat tompok minyak pada radiator kereta korang.

_______________________________

Kereta Sekejap Hidup dan Sekejap Mati

_______________________________

a) Masalah distributor

• Korang kena check distributor pada enjin, kadang-kadang api (elektrik) ada masuk dalam distributer tapi tak hidup gak sebab motor dalam distributeo tak dapat hasilkan elektrik ke plug.. Kalau korang nak tukar, korang kena beli satu set distributor sebijik .. Boleh cari di kedai potong atau recond di kedai sparepart kereta.

b) Masalah pam dalam tangki minyak

kemungkinan bocor pam, minyak tidak dapat di pam ke dalam enjin dan menyebabkan kereta sukar untuk dihidupkan.. kadang tu fuel filter dah lama tak tukar tu kemungkinan jugak tersumbat..yang ni pun kena tukar gak..

c) Masalah Suis Ignition

• Suis ignition starter boleh jadi jugak. Masalah berlaku sekiranya litar terbakar atau litar terkena air atau memang dah nak rosak. So kena diganti juga..
  

d) Masalah Wiring Alarm Kereta

• Kadangkala wiring yang lama juga boleh menyebabkan kereta kita tersengguk-sengguk di atas jalan dan mati. So di sini korang kena bawak kereta ke bengkel, minta dibuang segala wiring lama yang masih terpasang tetapi tidak digunakan kerana pada wiring alarm yang lama, terdapat transistor yang berfungsi memutuskan bekalan elektrik. So korang kena buang semua yang tidak digunakan ye.

e) Masalah Computer Box

• Ni masalah berat, seberat harga komputer box tersebut. Boleh pokai poket korang..nak kena mintak tolong pomen check sama ada komputer box korang masih berfungsi dengan baik. So sama ada korang nak buat wiring balik atau tukar sebijik- sebijik. Aku sarankan korang tukar sebiji-sebiji lagi puas hati. Kalau korang nak hanta repair pun..harga lebih kurang sama mahalnya.

f) Tuning Balik Enjin Kereta

• Kalau kereta korang sekejap hidup, sekejap tak. asyik mati tengah jalan aje..maybe korang kena hantar tuning balik enjin menggunakan perisian komputer. Ni bagi mereka yang pakai kereta berkomputer macam honda la.Hantar ke kedai servis yang boleh buat tuning, bukan semua kedai boleh buat.

_______________________________
Masalah Bateri Kereta Selalu Kong..
_______________________________
Penjagaan Bateri Sel Basah

perlukan penjagaan yang rapi kerana menggunakan airbateri.Biasanya ketahan bergantung kepada kekerapan penggunaan kenderaan.Untuk memastikan bateri jenis ini dalam keadaan yang baik, seeloknya seminggu sekali cheking balik air bateri (Kalau selalu pakai kereta pada waktu malam)

Periksa level air bateri anda.Kalau jarang-jarang pakai cubalah periksa 2 atau 3 minggu sekali. isi air bateri jangan lebih dan kurang dari tanda aras max dan min... jangan isi air bateri penuh ... nanti karang beteri tu akan kebung dan meletup pecah pulak karang..

Sel kering, tidak memerlukan penjagaan kerana tidak ada tempat untuk mengisi air bateri. Kalau indicator tuh warna hijau maksudnya bateri masih lagi bagus...jika warna hitam di tengah-tengah...dan putih di bahagian tepi indicator tuh maksud dia charging...so kene charge la.... merah or putih sahaja...bateri sudah kong ..tu kena ganti baru..

• Recheck balik dah berapa lama korang pakai bateri tu. Jangka hayat bateri maksimum 2 tahun.
• Check air bateri, kadang-kadang air bateri korang dah kurang (bagi yang pakai bateri basah)
• Tengok samada bateri yang korang guna tu, sesuai tak dengan kereta korang. Contohnya model 60/70 untuk kereta 1.6 dan model 40 untuk kereta seperti kancil atau MyVi dan plat plumbum yang digunakan di dalam bateri tu. Jika banyak plat, lebih kuat bateri untuk menghasilkan cas dan lebih tahan.
• Sekiranya masalah terjadi pada bateri baru, itu disebabkan bateri tersebut memang bermasalah tidak boleh menyimpan cas. So korang kena tukar lain kat kedai yang korang beli bateri tersebut.
• Terdapat serbuk putih yang menyelaputi plat +ve dan -ve menyebabkan kereta korang tak boleh mengecas

Masalah Alternator

· Kalau bateri cepat kong. Lepas hantar cas kat kedai, dalam masa 3 hari terus kong balik. kalau korang tukar bateri baru pun stil sama. mesti altenetor rosak tak boleh cas bateri..Korang kena tukar baru atau recond. Kalau cari kat kedai potong pon boleh.

Suis

• Korang kena pastikan setiap suis lampu kereta korang di padam. Kadang-kadang jenis yang lampu dah terbakar, kita tak dapat detect kan? so bila korang tak sedar yang korang tak tutup suis, secara tak disedari kereta korang akan makan bateri dengan cepat .

Aksesori

· Penggunaan seperti power amp yang watt besar, woofer, amp berchanel-chanel, pasang sistem audio, tv lagi, alarm kereta yang canggih manggih merupakan antara penyebab bateri korang cepat kong. Disarankan supaya korang pakai bateri yang besar atau groundkan wayar pada body kereta untuk balancekan jumlah tenaga yang digunakan. Korang pergi hantar kedai aksesori kereta, dorang tau la nak buat macam mana.

Peningnya bila kereta banyak rosak..

Masalah itu tak kan hilang selagi kita tak bijak untuk menanganinya..jadi terpulang ..Yang pastinya kena buat satu- satu dulu...

Apa pun ini hanya pandangan saya sahaja... kalau apa-apa yang salah harap maaf dan sila perbetulkan kesalahan yang ada...
Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks..

Diy Buat Mudguard dari Fibreglass

Pertanyaan yang diajukan..
Guest: Salam, disini sy ada 1 soalan, mcm mana nk buat custom fiberglass spt sampan/mudguard utk motosikal. Harap dpt pnjelasn. T.kasih ats ilmu yg dicurahkn

Jawapan kami..
Terima kasih bertanya pada Guest ( tah tak tau nama sape)... Sebenarnya saya tak berapa tau nak buat mudguard dari fibreglass seperti yang saudara cakapkan.. tapi saya cuba kongsi pada apa yang saya tahu... Harap ianya berguna..
_______________________________
DIY Buat Mudguard dari Fibreglass
_______________________________


Boleh cari bahan bahan campuran pembuatan fiberglass seperti epoxy resin,Katalis (MEKP Liquid Catalyst), Wax.. Bahan-bahan ni semua boleh pergi cari kat kedai hardware .. Dapatkan juga Sebuah bekas bancuhan, berus, gunting dan sarung tangan.

Sebelum memulai mempelajari cara membuat bancuhan bahan fiberglass, sebaiknya kita mengenal terlebih dahulu bahan bahan yang akan digunakan

1) Katalis (catalis) :merupakan cecair pekat berwarna kuning mengandungi polyamine. cairan kimia untuk campuran minyak resin supaya terjadi pengerasan secara kimia atau sering juga di sebut hardener
2) Minyak Resin( epoxy resin ):bahan dasar yang merupakan cecair pekat bertindak sebagai backing compound
3) Talk (tepung khusus) :Supaya campurn resin menjadi kental seperti plastic ..Talk diguna untuk membuat lemfiber(jackcoat) serta untuk membuat campuran cat plincoat.. ( Kalau nak letak boleh letak... kalau taknak tak apa..)
4) Mat/mesh (serat halus) : terbuat dari bahan polyester,berguna sebagai media lapisan permukaan sebuah plat fiber

Ada beberapa cara :
1. Resin + Katalis = mudah pecah
2. Fiberglass Cloth + Resin + Katalis = Kuat
3. Resin + talk + Katalis = Kuat

Perbandingan campuran.
Resin : Katalis = 1 liter : 10cc (0,01 L)

Bancuh fiberglass resin dalam bekas.. Campurkan Resin & Catalyst, Celup, rendam jaringan serabut benang fibber yang dipotong kecil dalam resin fiberglass..

Terlebih dahulu sapu Wax pada permukaan mudguard supaya fibre glass tak lekat pada mold. kemudian susun mat fibre glass atas mudguard buat lapisan demi lapisan.. biar kering

atau satu lagi caranya Letakkan Mat fiber diatas mudguard kemudian lapisan fiber tu di sapu Campurkan Resin & Catalyst dengan berus.. boleh buat sampai kira-kira 3 lapis mat. Tidaklah terlalu tebal tapi sudah cukup kuat.. kira Ok lah..

Biar Fiberglass tadi benar-benar kering dan ianya akan mengeras …Lebih kurang 4-5 jam jugak

Fiber Glass yang sudah kering cabut perlahan dari mold.. Hati hati bila tanggalkan nyer..

Pastu Gunting plak meratakan dan merapikan sisa-sisa lebihan fiberglass Mudguard..Boleh gosok dengan kertas pasir yang halus untuk meratakan dan menghaluskan permukaan mudguard...

Inilah Hasil cetakan fiber yang telah siap tu…Lepas tu kalau nak spray cat pun boleh...

Selamat mencuba....Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks

Generasi Kawasaki Ninja dan Kips

Pertanyaan yang diajukan..
ashraf salam...boleh cerita sejarah motor kawasaki ninja 150rr terutama kawasaki cyclone dengar kata motor ni pantas
_______________________________
Jawapan kami..
Thanks pada yang bertanya... Tak banyak yang saya tahu tentang jenama motorsikal Kawasaki ni.. Sebabnya saya tak menggunakannya...
Kawasaki AR 125

Kawasaki membangun dinasti “Ninja”nya 20 tahun yg lalu . Dan dikatakan pada awalnya model-model ninja pada asal nya pada tahun 1982 bermula 125 cc iaitu Model Kawasaki AR 125..

Pada masa tu enjin AR125 sudah dilengkapi radiator dikatakan motorsikal terawal menggunakan sistem radiator. ( 6 tahun kemudian barulah Honda NSR menggunakan Radiator) Suspensi belakang monoshock. Lampu depan halogen 55W. Fairing besar yang sporty dengan fairing full set sampai bawah.. AR125 ada 2 versi

1) versi Thai-Malay memakai Enkei palang lima MADE IN JAPAN, fairing bawah full set sampai bawah dan header knalpot, serta knalpot chamber dengan silencer glasswool.

2) Versi Indonesia spoke wheel dengan tenaga lebih kecil dari varian castwheel (CW)

Yang pastinya pada masa itu AR125 versi Thai-Malay tenaganya lebih besar dari RX-King. Padahal RX-King saat itu sudah berkapasitas 132cc sedangkan AR125 hanya 124cc. seingat aku tahun 97 pernah tengok race waktu itu ada sebiji AR125 dengan gagah berani bertarung melawan NSR, KRR, TZM.

_______________________________

Kawasaki GPZ600, GPX600
Motosikal terbaik kawasaki pernah kuarkan di era 80an.. . walau pun cuma 908 CC tetapi mampu menyemburkan tenaga 115 horsepower Dengan top speed 240 Km/jam .Pada masa tu GPZ 900 menundukkan Suzuki GSX 1100 EF, Honda VF 1000 F dan Yamaha FJ 1100.


Pernah tengok GPZ 900 dalam citer movie Top Gun.. zaman-zaman cerita Tom Cruis..


Ko tengok GPZ600 dan GPX600 pun ada kat jalan lagi. Rupa macam nak roboh, tapi sekali dia pecut...
_______________________________
Kawasaki ninja ZZR, ZXR
Generasi Ninja pun semakin bertambah setelah munculnya ZX-6, 7, 9, 10, 12 sampai ZX 14.. ZZR, ZXR sume yg model 4 lejang save fuel comsumption....nak rempit pon sedap tapi tak le selasak 2 lejang..Model dari siri ZX atau Ninja adalah antara model paling banyak dijual oleh Kawasaki di serata pelusuk dunia. Setiap siri ZX lazimnya dituruti dengan nombor. Nombor ini mewakili kapasiti enjinnya. Antara yang popular di Malaysia adalah ZX-2R atau ZXR 250, ZX-6R pula adalah bagi 600 cc dan tentunya ZX-10R mewakili 1000 cc...











Walaupun tiada lagi pengeluar lain di Malaysia yang masih memasarkan model 150cc 2 lejang belum sampai masanya teknologi 2 lejang akan berkubur.Kalau ditanya mana-mana pemilik motor ni rata-rata mengatakan top speed boleh cecah 180-200km/j. So tak payah nak pening-pening modi pakai standard dah tak larat nak layan power motor ni. Cuma kekuatan pickup kurang sedikit dari NSR atau TZM. Tapi tak payah risau tujuan utama kita bukan nak berlumba.

Model kawasaki terdahulu ZXR-250 telah mendapat sambutan hangat berikutan ianya diasaskan dan rupa lebih kurang sama dengandari abangnya sendiri iaitu ZXR-750, kerana dibalut dengan fairing besar. Dengan berbekalkan enjin 249 cc, Type Four-stroke , Bahagian radiator dari Denso dan dilengkapi dengan kipas yang senyap untuk menyejukkan enjin dengan liquid-cooled, DOHC, parallel twin.. Sebenarnya yang membuat kan ianya berbeza adalah Ninja 250R sebab 2 cylinder 8v..Ninja ZXR250 ...4 cylinder 16v inline...
_______________________________

Generasi KIPS & SuperKIPS
Sebenarnya agak sukar nak kenal rupa bentuk model-model kips dan super kips ni seakan -akan sama ajer tetapi boleh dibezakan dengan rupa enjin, dari segi kedudukan block dan sistem KIPSnya


KIPS
Enjin dan Chasis dikeluarkan pada tahun 1989 (kat malaysia).kips cuma ada satu liang utk aliran ekzos melalui power valve, manakala superkips ada 2. lihat blok enjin. kips cuma ada 1 powervalve sistem.

Antara model-model motorsikal kips adalah:
-kr
-krr
-krr-b
-victor
-victor-s
-victor jazz
-victor classic (enjin krome)



Super KIPS
Enjin dan chasis dikeluarkan pada hujung tahun 1993 (kat malaysia). superkips lebih kuasa enjin dan juga menjimatkan petrol, walaupun menggunakan 2 powervalve sistem ,berbanding powervalve yang digunakan oleh NSR (RC - rotating control) dan TZM (YPVS).
kelebihan powervalve superkips ialah ia berfungsi secara mekanikal sangat susah utk rosak, melainkan ada tangan yang gatal pergi usik berbanding Power valve yang digunakan TZM dan NSR yang selalu kita dengar cepat rosak...Valvenya (Super KIPS) tidak mendadak terus macam TZM yang menggunakan controller. Bukaannya sedikit demi sedikit mengikut bacaan RPM.

Antara model-model motorsikal Superkips adalah:
-KR-Z
-KR-X
-Serpico
-Scopion
-ZsR
-Zsr Cyclone


Apa yang pasti kips dan superkips berbeza blok enjin. blok 1724 dan 1878 berbeza. blok 1878 dan 1855 pun berbeza. tak boleh tukar blok saja. mesti tukar PowerValve sekali. kerana PowerValve kips berbeza-beza ikut blok.
1724 = KRZ standard
1855 = ZSR Cyclone
1878 = ZX
Zaman dulu ZSR Cyclone"Terpantas Dalam Kelasnya "keluar tahun 1998 klau tak salah aku... Memang made in thailand...Replica racing terpantas dalam model KIPS... Tzm semua hisap asap tau masa tu...

Minyak biasalah motor 2 stroke makin tinggi RPM makin kuatlah. Yang teruk adalah penggunaan minyak 2T menjadi satu kewajipan kena jaga 2T ni jangan sampai kering nanti jem block plak...

Apa pun ini hanya pandangan saya sahaja... kalau apa-apa yang salah harap maaf dan sila perbetulkan kesalahan yang ada...
Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks..

Balut Sarung Seat, Door trim dan Dashboard kereta

Pertanyaan yang diajukan
fadli : aku nak solek dalam.dari seat, kusyen, balut deshbot, aku skang tengah pening aku nak balut interior keta aku..tp aku xtaw nk pakai fabrik yg cmner n design cmner yg bersesuaian dengan aku pnyer myvi..mcm balut kulit rimau,zebra,hello kitty..agak2 ada idea x??kasi tolong ckit..
Jawapan kami..
Terima kasih bertanya pada Fadli .. Sorry yerr saya tak ada experienced buat balut sarung seat kereta .. Walau bagaimana pun saya cuba berikan pandangan sikit.. bagi yang suka make up kereta ala-ala VIP- bulu-bulu atas dashboard,Table VIP,stereng VIP,seat dibalut kulit,dashboard balut..main vip tryla ushar barang-barang DAD atau Junction Produce. atau benda ni kena pergi kadai buat/ repair sarung seat kereta dan dalaman kereta.. nak bagi cadangan tu rasanya semuanya bergantung pada citarasa dan kewangan korang lah.. tepuk dada tanya selera tepuk poket semua jadi...


Untuk Make up interior dalaman kereta ada kedai yang menyediakan perkhidmatan membalut seat kereta,balut bumbung,balut doorpanel,balut tiang bumbung,dashbord dan sebagainya.pergi jer memaner kedai yg buat sofa, BUKAN KEDAI PERABOT YG JUAL SOFA! kena pandai cari.. Kalau nak tukar sarung seat ni kena sesuaikan fabric material yang korang nak gunakan samaada nak guna fabric kain, nak pakai kulit , semi lether ,PU atau PVC .. Warna apa yang rasanya bersesuaian dan design macam mana nak buat... Itu semua bergantung pada citarasa korang
_______________________________
Balut Sarung Seat Kereta
_______________________________
1) Fabric / kain
Ada macam macam jenis kain nak guna fabric baldu ker , fabric macam recaro ke, nak kain yang bercorak pun ada.. Penggunaan fabric kain pada seat ni tak panas..cuma kalau guna fabrik kelemahannya tangkap habuk dan kalau air minuman ker atau makanan tumpah naya tul nak hilangkan kesan tumpahan. Susah nak bersihkan tumpahan susu / minuman / muntah anak...Seterusnya lama kelamaan memerangkap bau hapak...



Kalau balut door trim pun boleh guna fabric..


Ada gak yang buat seat dengan mainan warna-warna dan bercorak-corak...Yang kat bawah ni contoh-contoh balut sarung seat dengan material Fabric..


_______________________________
2) Lather, semi lather, PU dan PVC
PVC banyak gred. Dari betul-betul menyerupai leather hinggalah ke nampak mcm pvc betul. Dari kualiti yang tahan koyak hingga ke senang koyak. Dari tebal hingga ke nipis, Dari licin mcm PVC sampai rasa kesat-kesat seperti leather. Dari berbau leather hinggalah ke bau PVC. Dari mudah terbakar (mengecut) sampai ke tak mudah terbakar. kulit asli mahal sangat harganya.


Kalau semi lather agak murah sikit. Semi bermaksud double layer. Katakan standard artificial leather setebal 1mm. Semi lak, artifical leather setebal 0.5mm, yang lain dia guna kain putih. penggunaan kain ni dapat menjimatkan bahan untuk artificial leather. kalo full leather lagi ok tapi kos tinggi ler..semi leather ngan full leather nie tak ader berabuk..kete pun nampak bersih..kalo air tumpah leh lap jer kalau makan tumpah pun senang bersihkan… jenis PU lebih bagus dari PVC, lebih tahan & kurang panas dari PVC..PVC memang panas sikit. Kalau guna PU agak kurang panas .Cuma kalau gunakan Lether ke PU atau PVC ni perlulah diberi perhatian dan sentiasa gilap selalu supaya tidak merekah sebab overheat kepanasan

Sekarang ni tengah musim orang jahit kotak-kotak dan selalunya orang buat kusen semua dua ton warna , kadang tu ada yang siap pasang manik-manik bling-bling lagi ...Kat bawah ni contoh-contoh seat yang menggunakan material semi lather, PU dan PVC..





Kalau nak balut bumbung,balut door tream panel,balut tiang bumbung,dashbord dan sebagainya pun kena ada seni gak nak balut ... ada yang buat kotak-kotak sederhana, kotak-kotak kecil, kotak-kotak besar


_______________________________
3) Hello kitty, LV monogram atau Coach
Sekarang ni musim bebudak make up kereta dengan balut sarung seat yang ada corak-corak.. nampaklah ala-ala VIP bergaya mewah nampaknya sikit .. Kalau tengok ada corak jenis Hello kitty, LV monogram atau Coach...




Macam kat bawah ni kalau nak buat seat nampak bergaya mewah, kalau kena cara nampak menarik gak balut seat dengan corak-corak Hello kitty, LV monogram atau Coach... cuma bagi aku nampak serabut sikit..



Yang kat bawah ni contoh-contoh balut door tream panel,balut tiang bumbung,dashbord dan sebagainya


_______________________________
3) Safari Cloth
Bagi yang nak mendapatkan gaya ganas...Ada gak yang buat make up tukar sarung seat dari corak-corak safari cloth sama ada corak harimau ke, ceetah, dalmonation, zebra ke, lembu ke macam macam lah.. dah macam tarzan dahh..


Macam kat bawah ni kalau nak buat seat... ganas nampaknya...

Yang ni habis semua sudut balut corak-corak safari cloth pada door tream panel,balut tiang bumbung,dashbord dan sebagainya



_______________________________
4) Long Fancy Fur
Yang ni jenis bulu-bulu panjang... Cuma bagi aku kalau guna curton jenis berbulu mcam jenis ni senang simpan habuk.. kena rajin vacum lahhh... kalau ada penyakit Asma tak sesuai lahh... Tapi ada yang minat gak make up jenis ni...

Selalu nampak gak diorang letak buat lapik kat atas dashboard

Ada gak yang buat alas seat... nampak gebu dan empok ajerrrr bila duduk...


Yang pastinya susah nak cakap cita rasa masing masing dan bergantung pada duit bajet korang.. Besar bajet makin cantik lah Custom..
Ada tak cadangan lain-lain yang boleh membantu boleh lah korang kongsi ye kat sini
Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks..