Generasi Kawasaki Ninja dan Kips

Pertanyaan yang diajukan..
ashraf salam...boleh cerita sejarah motor kawasaki ninja 150rr terutama kawasaki cyclone dengar kata motor ni pantas
_______________________________
Jawapan kami..
Thanks pada yang bertanya... Tak banyak yang saya tahu tentang jenama motorsikal Kawasaki ni.. Sebabnya saya tak menggunakannya...
Kawasaki AR 125

Kawasaki membangun dinasti “Ninja”nya 20 tahun yg lalu . Dan dikatakan pada awalnya model-model ninja pada asal nya pada tahun 1982 bermula 125 cc iaitu Model Kawasaki AR 125..

Pada masa tu enjin AR125 sudah dilengkapi radiator dikatakan motorsikal terawal menggunakan sistem radiator. ( 6 tahun kemudian barulah Honda NSR menggunakan Radiator) Suspensi belakang monoshock. Lampu depan halogen 55W. Fairing besar yang sporty dengan fairing full set sampai bawah.. AR125 ada 2 versi

1) versi Thai-Malay memakai Enkei palang lima MADE IN JAPAN, fairing bawah full set sampai bawah dan header knalpot, serta knalpot chamber dengan silencer glasswool.

2) Versi Indonesia spoke wheel dengan tenaga lebih kecil dari varian castwheel (CW)

Yang pastinya pada masa itu AR125 versi Thai-Malay tenaganya lebih besar dari RX-King. Padahal RX-King saat itu sudah berkapasitas 132cc sedangkan AR125 hanya 124cc. seingat aku tahun 97 pernah tengok race waktu itu ada sebiji AR125 dengan gagah berani bertarung melawan NSR, KRR, TZM.

_______________________________

Kawasaki GPZ600, GPX600
Motosikal terbaik kawasaki pernah kuarkan di era 80an.. . walau pun cuma 908 CC tetapi mampu menyemburkan tenaga 115 horsepower Dengan top speed 240 Km/jam .Pada masa tu GPZ 900 menundukkan Suzuki GSX 1100 EF, Honda VF 1000 F dan Yamaha FJ 1100.


Pernah tengok GPZ 900 dalam citer movie Top Gun.. zaman-zaman cerita Tom Cruis..


Ko tengok GPZ600 dan GPX600 pun ada kat jalan lagi. Rupa macam nak roboh, tapi sekali dia pecut...
_______________________________
Kawasaki ninja ZZR, ZXR
Generasi Ninja pun semakin bertambah setelah munculnya ZX-6, 7, 9, 10, 12 sampai ZX 14.. ZZR, ZXR sume yg model 4 lejang save fuel comsumption....nak rempit pon sedap tapi tak le selasak 2 lejang..Model dari siri ZX atau Ninja adalah antara model paling banyak dijual oleh Kawasaki di serata pelusuk dunia. Setiap siri ZX lazimnya dituruti dengan nombor. Nombor ini mewakili kapasiti enjinnya. Antara yang popular di Malaysia adalah ZX-2R atau ZXR 250, ZX-6R pula adalah bagi 600 cc dan tentunya ZX-10R mewakili 1000 cc...











Walaupun tiada lagi pengeluar lain di Malaysia yang masih memasarkan model 150cc 2 lejang belum sampai masanya teknologi 2 lejang akan berkubur.Kalau ditanya mana-mana pemilik motor ni rata-rata mengatakan top speed boleh cecah 180-200km/j. So tak payah nak pening-pening modi pakai standard dah tak larat nak layan power motor ni. Cuma kekuatan pickup kurang sedikit dari NSR atau TZM. Tapi tak payah risau tujuan utama kita bukan nak berlumba.

Model kawasaki terdahulu ZXR-250 telah mendapat sambutan hangat berikutan ianya diasaskan dan rupa lebih kurang sama dengandari abangnya sendiri iaitu ZXR-750, kerana dibalut dengan fairing besar. Dengan berbekalkan enjin 249 cc, Type Four-stroke , Bahagian radiator dari Denso dan dilengkapi dengan kipas yang senyap untuk menyejukkan enjin dengan liquid-cooled, DOHC, parallel twin.. Sebenarnya yang membuat kan ianya berbeza adalah Ninja 250R sebab 2 cylinder 8v..Ninja ZXR250 ...4 cylinder 16v inline...
_______________________________

Generasi KIPS & SuperKIPS
Sebenarnya agak sukar nak kenal rupa bentuk model-model kips dan super kips ni seakan -akan sama ajer tetapi boleh dibezakan dengan rupa enjin, dari segi kedudukan block dan sistem KIPSnya


KIPS
Enjin dan Chasis dikeluarkan pada tahun 1989 (kat malaysia).kips cuma ada satu liang utk aliran ekzos melalui power valve, manakala superkips ada 2. lihat blok enjin. kips cuma ada 1 powervalve sistem.

Antara model-model motorsikal kips adalah:
-kr
-krr
-krr-b
-victor
-victor-s
-victor jazz
-victor classic (enjin krome)



Super KIPS
Enjin dan chasis dikeluarkan pada hujung tahun 1993 (kat malaysia). superkips lebih kuasa enjin dan juga menjimatkan petrol, walaupun menggunakan 2 powervalve sistem ,berbanding powervalve yang digunakan oleh NSR (RC - rotating control) dan TZM (YPVS).
kelebihan powervalve superkips ialah ia berfungsi secara mekanikal sangat susah utk rosak, melainkan ada tangan yang gatal pergi usik berbanding Power valve yang digunakan TZM dan NSR yang selalu kita dengar cepat rosak...Valvenya (Super KIPS) tidak mendadak terus macam TZM yang menggunakan controller. Bukaannya sedikit demi sedikit mengikut bacaan RPM.

Antara model-model motorsikal Superkips adalah:
-KR-Z
-KR-X
-Serpico
-Scopion
-ZsR
-Zsr Cyclone


Apa yang pasti kips dan superkips berbeza blok enjin. blok 1724 dan 1878 berbeza. blok 1878 dan 1855 pun berbeza. tak boleh tukar blok saja. mesti tukar PowerValve sekali. kerana PowerValve kips berbeza-beza ikut blok.
1724 = KRZ standard
1855 = ZSR Cyclone
1878 = ZX
Zaman dulu ZSR Cyclone"Terpantas Dalam Kelasnya "keluar tahun 1998 klau tak salah aku... Memang made in thailand...Replica racing terpantas dalam model KIPS... Tzm semua hisap asap tau masa tu...

Minyak biasalah motor 2 stroke makin tinggi RPM makin kuatlah. Yang teruk adalah penggunaan minyak 2T menjadi satu kewajipan kena jaga 2T ni jangan sampai kering nanti jem block plak...

Apa pun ini hanya pandangan saya sahaja... kalau apa-apa yang salah harap maaf dan sila perbetulkan kesalahan yang ada...
Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks..